Rail Baltica, la nuova porta del Nord Europa

Rail Baltica rappresenta un progetto di infrastruttura ferroviaria “greenfield” (ovvero realizzata ex novo su siti liberati da preesistenti infrastrutture o manufatti, i cosiddetti “brownfield”) e prevede la realizzazione di una linea ad alta velocità a scartamento europeo lungo una direttrice nord-sud finalizzata a integrare le tre repubbliche baltiche con la rete ferroviaria continentale. Ad oggi non esiste infatti una linea diretta, né merci né tantomeno passeggeri, che colleghi le capitali (separate da nord a sud da una distanza che complessivamente supera di poco i 500 km). Unitamente alla realizzazione della rete vera e propria, il programma finale di Rail Baltica prevede la costruzione/ampliamento di sette stazioni passeggeri (tre delle quali nelle capitali), oltre a tre nuovi scali merci multimodali e a numerosi collegamenti con i terminal portuali e aeroportuali, per un totale di 870 Km di linea veloce. Le nuove stazioni passeggeri, in particolare, rappresentano, tanto a livello architettonico quanto urbano, i manifesti di una nuova concezione del trasporto nell’area baltica.